Geschichte
Die Geschichte von Golden
Die Völker der Ktunuxa und Secwépemc waren schon immer hier, dieses Land war Teil ihres traditionellen Territoriums. Sie jagten und reisten in diesem Gebiet und haben eine tiefe Verbindung zu dieser Landschaft, ihren Wasserwegen und ihrer Tierwelt.
Im 19. Jahrhundert war es der Abenteuergeist, der die ersten Entdecker über die Rocky Mountains führte, und die Schätze von Golden, die sie zum Bleiben bewegten. Die Gegend strahlt noch immer dasselbe Gefühl der Entdeckung und Erforschung aus, das die ersten Pioniere verspürten.
Erkundung
Im Jahr 1807 wurde David Thompson - ein bekannter Pelzhändler, Landvermesser und Kartenmacher - von seiner Metis-Frau Charlotte Small und einem Métis-Mann, Joseph Howes, von der North West Company beauftragt, eine Handelsroute zu den lukrativen Handelsgebieten im pazifischen Nordwesten zu erschließen. Sie überquerten zunächst die Rocky Mountains und reisten auf der Suche nach dem Columbia River und schließlich nach einer Passage zum Pazifischen Ozean entlang des Blaeberry River bis zum zukünftigen Ort Golden. Ihre Reise führte sie zur Kreuzung der legendären Flüsse Columbia und Kicking Horse.
Die Palliser-Expedition erforschte und vermaß den Westen Kanadas zwischen 1857 und 1860. Unter der Leitung von John Palliser entdeckte die Expedition einen Hochgebirgspass über die Kontinentalscheide, der später die Hauptstrecke der Canadian Pacific Railway (CPR) zwischen Lake Louise und Field wurde. Der Pass und der Fluss wurden Kicking Horse genannt, als Sir James Hector, ein Naturforscher, Geologe und Chirurg, von seinem Pferd getreten und von den Expeditionsmitgliedern zunächst für tot gehalten wurde.
Abrechnung
In den 1800er Jahren begannen die Mètis, sich im Columbia Valley niederzulassen, Landwirtschaft zu betreiben und Gemeinschaften zu gründen. Sie trugen viel zu den Anfängen des Handels, der Landwirtschaft und anderer Gemeinschaftsprojekte im Columbia Valley bei. Die Einwohner von Golden können ihre Vorfahren bis zu diesen frühen Métis-Familienzurückverfolgen, und die lokale Métis-Gemeinschaftwird von der MétisNation Columbia River Society vertreten.
1881 beauftragte die CRP den Landvermesser A.B. Rogers mit der Suche nach einer Eisenbahnstrecke durch die Selkirk und Rocky Mountains. Es heißt, dass er von einem örtlichen Métis-Mann, Baptiste Morigeau, angeleitet wurde und dass Baptiste auf der Suche nach einer Route durch die Selkirks alle Ressourcen für Rogers bereitstellte. Im Jahr 1882 fanden sie den heute nach ihm benannten Pass, den Rogers Pass, der westlich von Golden im Glacier National Park liegt.
Rogers errichtete ein Basislager für sein Vermessungsteam, das von einem Mann namens McMillan geleitet wurde. Die zunächst als McMillan's Camp bekannte Siedlung war der Beginn der Stadt Golden. Als Reaktion auf ein nahe gelegenes Holzfällerlager, das sich Silver City nannte, beschlossen die Bewohner von McMillan's Camp 1884, sich nicht unterkriegen zu lassen und benannten die Siedlung in Golden City um. Bald wurde der Begriff "City" den meisten zu prätentiös und die Stadt wurde einfach Golden genannt.
Eine alternative Geschichte besagt, dass Baptiste Morigeau, der im gesamten Columbia Valley in Handel, Landwirtschaft und Schulbau tätig war, den ersten Laden in der Siedlung namens "Cache" betrieb, der zwischen 1881 und 1883 geöffnet war. Er änderte den Namen dieses Ladens in Golden und gab damit der Stadt ihren Namen.
Die Eisenbahn
Golden würde es ohne die Canadian Pacific Railway (CPR) einfach nicht geben. Tatsächlich hat die Eisenbahn dazu beigetragen, Goldens Platz in Kanada zu etablieren. Als die CPR ihr landesweites Schienennetz errichtete, nutzte sie Golden als Basislager, um weiter in den westlichen Teil von B.C. vorzudringen. Die Eisenbahn wurde 1885 fertiggestellt, und Golden wurde schon bald zu einem wichtigen Haltepunkt an der Strecke. Die CPR ebnete auch den Weg für den Trans-Canada Highway, der dazu beitrug, dass sich die Gegend von einem Vorposten im Wald zu einer echten Gemeinde entwickelte.
Der Bau der CPR-Strecke, für den riesige Mengen an Holz für Eisenbahnschwellen, Böcke, Schneeschuppen und Gebäude benötigt wurden, war der Katalysator für das Wachstum der Forstindustrie in Golden. Mehr als ein Jahrhundert lang haben die CPR und die Forstindustrie der Stadt Beschäftigung und Wohlstand gebracht.
Am 8. Mai 1886 ließ Kapitän Frank P. Armstrong das Dampfschiff "The Duchess" in Golden zu Wasser. Vom Columbia Lake aus hatte sie die Aufgabe, Vorräte für Golden und den nicht enden wollenden Appetit der fleißigen CPR-Besatzung zu transportieren. So aufregend diese Ära auch war, sie war nur von kurzer Dauer, denn mit dem Bau der CPR-Gleise in Richtung Süden im Jahr 1914 ging die romantische Ära der Dampfschifffahrt schnell zu Ende.
Goldens Sikh-Gemeinde
Die Geschichte der Sikh-Gemeinschaft in Golden reicht weit zurück, und die ersten Siedler, die bei der Columbia River Logging Company beschäftigt waren, stammen aus den 1890er Jahren. Sie waren in vom Unternehmen errichteten Wohnhäusern untergebracht und hielten ihre religiösen Zeremonien in einem Gurdwara (Tempel) ab, der auf dem Gelände des Sägewerks errichtet wurde. Der Gurdwara, der sich an der heutigen 13th Street South befindet, gilt als der erste Sikh-Tempel in Nordamerika. Obwohl der ursprüngliche Gurdwara und die Firmengebäude längst verschwunden sind, leistete und leistet die Sikh-Gemeinschaft einen bedeutenden Beitrag zur Besiedlung und Entwicklung der Stadt Golden.
Die Schweizer Fremdenführer
Die CPR hat erkannt, dass viele Reisende, die durch Golden reisen, bleiben und die unglaubliche Gegend selbst entdecken möchten. Zu diesem Zweck stellten die CPR professionelle Schweizer Reiseführer ein, die ihnen den Zugang zu dieser faszinierenden und rauen Landschaft erleichtern sollten.
Im Jahr 1899 kamen Eduard Feuz senior und Christian Haesler aus der Schweiz nach Kanada, um als Bergführer zu arbeiten. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts schlossen sich ihnen die Brüder Ed, Ernst und Walter Feuz, Christian Haesler jr. sowie Rudolph Aemmer und Christian Bohren an. Zwischen 1899 und 1954 gab es insgesamt 35 Schweizer Bergführer, die nicht nur das Fachwissen für Tausende von Besteigungen und die sichere Besteigung vieler Gipfel in den Selkirk und Rocky Mountains rund um Golden zur Verfügung stellten - mit der bewundernswerten Bilanz, dass kein einziger Todesfall zu beklagen war - sondern auch selbst zu Touristenattraktionen wurden. Die Ehefrauen der Schweizer Bergführer sorgten für ein warmes Zuhause und trugen zum Aufbau der Gemeinschaft bei, die noch heute besteht.
Da die CPR-Leitung erkannte, dass es nicht ideal war, in Kanada zu arbeiten, während die Familien in der Schweiz blieben, baute sie feste Häuser für die Schweizer Bergführer und ihre Familien. 1912 wurde das Edelweiss Village mit sechs Chalets fertiggestellt, in denen die zweite Generation der Bergführer und ihre Familien wohnten. Die Häuser existieren noch heute und sind dank der Familie von Walter Feuz zusammen mit Erinnerungsstücken und Geschichten aus dieser Zeit erhalten geblieben.
Die Bergsteigeraktivitäten in der Region zogen internationale Besucher an, darunter auch Mitglieder des Alpine Club of Canada, die von Golden aus die Berge erkundeten.
Weitere Ressourcen
Lesen Sie Swiss Guides Shaping Mountain Culture von Ilona Spaar. Mit freundlicher Genehmigung des Generalkonsulats der Schweiz Vancouver
Bilder mit freundlicher Genehmigung des Goldenen Museums und Archivs. Besuchen Sie die Dauer- und Neuausstellungen des Golden Museum. Rufen Sie 250.344.5169 an oder besuchen Sie www.goldenbcmuseum.com.
Historischer Zeitstrahl
1807 - David Thompson und Charlotte Small überqueren die Rocky Mountains und verbringen den Sommer damit, den Columbia River zu vermessen.
1858 - Die Palliser-Expedition wird von der kaiserlichen Regierung unter der Leitung von John Palliser ausgesandt, um eine mögliche Route durch die Berge für einen Straßenbau zu finden.
1858 - Sir James Hector wird von seinem Pferd in die Brust getreten, was zur Namensgebung des Kicking Horse River führt.
1871 - Walter Moberly wird von der Regierung ausgesandt, um den Howse Pass und den Blaeberry auf seine Eignung für die Eisenbahn zu untersuchen.
1882 - Während seiner Arbeit für die Canadian Pacific Railway und unter Verwendung der von Walter Moberly gesammelten Informationen und unter der Leitung von Baptiste Morigeau findet A.B. Rogers den Pass für die Eisenbahn: Rogers Pass.
1882 - Der erste Name von Golden ist "McMillan's Camp".
1882 - Baptiste Morigeau wird mit seinem Geschäft The Cache der erste Händler in Golden.
1884 - Mike Carlin ändert den Namen seines Holzfällerlagers von Carlin's Camp in "Silver City". Lokale Bürger ändern den Namen von "McMillan's Camp" in "Golden City". Alternativ dazu ändert Baptiste das "Cache" in "Golden" und gibt der Stadt so ihren Namen.
1885 - Der letzte Nagel wird in die Transkontinentale Eisenbahn geschlagen, die Kanada von Ozean zu Ozean verbindet.
1886 - Das erste Flussschiff "Duchess" fährt auf dem Columbia River.
1893 - Das erste Krankenhaus wird in Golden gebaut.
1899 - Die Canadian Pacific Railway bringt die ersten Schweizer Bergführer nach Golden.
1899 - Die CPR verlegt ihren Hauptsitz von Donald nach Revelstoke, was zum Niedergang der einst blühenden Metropole Donald führt.
1920 - Kapitän Armstrong steuert das letzte Flussschiff, "Nowitka", auf dem Columbia River.
1927 - Die Columbia River Lumber Company gibt ihr Geschäft auf, nachdem ein Waldbrand im Jahr 1926 ihr Holzlager niedergebrannt hat.
1927 - Der Kicking Horse Trail wird zwischen Golden und Calgary fertiggestellt.
1929 - Der Bau des Big Bend Highway beginnt, der 1940 fertiggestellt wird.
1948 - Das Golden Civic Centre wird am Silvesterabend eröffnet.
1957 - Die Stadt Golden wird eingemeindet.
1962 - Der Trans Canada Highway wird eröffnet.
2000 - Das Kicking Horse Mountain Resort wird eröffnet.
2012 - Das Golden Civic Centre wird renoviert und am Silvesterabend wiedereröffnet.