历史
探索
1807 年，著名的皮毛贸易商、测量师和地图绘制者大卫-汤普森在他的梅蒂斯妻子夏洛特-斯莫尔（Charlotte Small）和梅蒂斯人约瑟夫-豪斯（Joseph Howes）的带领下，接受西北公司的委托，开辟一条通往西北太平洋利润丰厚的贸易领地的贸易路线。他们首先翻越落基山脉，沿着布雷伯里河前往未来的戈尔登市，寻找哥伦比亚河，并最终找到通往太平洋的通道。他们来到了传说中的哥伦比亚河和踢马河的交汇处。
1857 年至 1860 年间，帕利塞探险队对加拿大西部进行了勘探和测量。在约翰-帕利塞的带领下，探险队发现了一条横跨大陆分水岭的高山隘口，这条隘口后来成为加拿大太平洋铁路（CPR）在路易斯湖和菲尔德之间修建的主干线的路线。该山口和河流被命名为 "踢马"（Kicking Horse），因为博物学家、地质学家和外科医生詹姆斯-赫克托爵士（Sir James Hector）被马踢伤，探险队成员最初认为他已经死亡。
定居
19 世纪，梅蒂斯人开始在哥伦比亚山谷定居、务农并建立社区。他们为整个哥伦比亚山谷早期的商业、农业和其他社区项目做出了巨大贡献。戈尔登居民的祖先可以追溯到这些早期的梅蒂斯家庭，哥伦比亚河梅蒂斯民族协会（Métis Nation Columbia River Society）就是当地梅蒂斯社区的代表。
1881 年，中央铁路局聘请测量员 A.B. Rogers 寻找穿越塞尔柯克和落基山脉的铁路路线。据说他得到了当地梅蒂斯人巴蒂斯特-莫里戈（Baptiste Morigeau）的指导，在罗杰斯寻找穿越塞尔基尔克山脉的路线时，巴蒂斯特先行一步，为罗杰斯设置了所有的资源藏匿点。1882 年，他们找到了现在以他的名字命名的隘口--罗杰斯隘口，它位于冰川国家公园戈尔登以西。
罗杰斯为一个名叫麦克米伦的人带领的勘测队建立了一个大本营。这个定居点最初被称为麦克米伦营地，是戈尔登镇的开端。到了 1884 年，附近的一个伐木营地将自己命名为银城（Silver City），麦克米伦营地的居民们决定不甘落后，于是将定居点改名为黄金城（Golden City）。很快，"城市 "这个词对大多数人来说变得有点过于自命不凡，于是这个小镇就被简单地称为戈尔登。
另一种说法是，巴蒂斯特-莫里戈（Baptiste Morigeau）在整个哥伦比亚山谷从事商业、农业和学校建设，他在该定居点开设了第一家名为 "卡奇 "的商店，营业时间为 1881 年至 1883 年。他将这家商店改名为 "戈尔登"，从而命名了这个小镇。
铁路
如果没有加拿大太平洋铁路（CPR），戈尔登就不会存在。事实上，铁路的存在帮助确立了戈尔登在加拿大的地位。随着 CPR 越野铁路网的建设，它将戈尔登作为大本营，进一步向不列颠哥伦比亚省西部延伸。该铁路于 1885 年竣工，戈尔登很快成为铁路线上的一个重要站点。中央太平洋铁路还为横贯加拿大高速公路铺平了道路，帮助该地区从一个森林前哨转变为一个真正的社区。
修建 CPR 线路需要大量木材用于铁路枕木、栈桥、雪棚和建筑物，这推动了戈尔登林业的发展。一个多世纪以来，CPR 和林业为该镇提供了就业机会和福利。
1886 年 5 月 8 日，弗兰克-阿姆斯特朗（Frank P Armstrong）船长在戈尔登下水了蒸汽船 "公爵夫人号"。这艘蒸汽船从哥伦比亚湖出发，负责为戈尔登运送补给品，并满足繁忙的 CPR 船员们永无止境的胃口。尽管令人兴奋，但这是一个短暂的时代，因为 1914 年修建的南向 CPR 铁轨使蒸汽船运输的浪漫时代迅速消亡。
黄金锡克教社区
锡克教社区在戈尔登有着悠久的历史，哥伦比亚河伐木公司雇佣的早期定居者可以追溯到 19 世纪 90 年代。他们被安置在公司建造的住宅中，并在工厂内建造的一座古德瓦拉（寺庙）中举行宗教仪式。该寺庙位于现在的南 13 街，据说是北美第一座锡克教寺庙。虽然最初的 Gurdwara 和公司房屋早已不复存在，但锡克教社区为戈登镇的定居和发展做出了重大贡献，并将继续做出贡献。
瑞士导游
CPR 意识到，许多途经戈尔登的游客都希望在此逗留、探险，并亲自发现这个令人难以置信的地区。为此，CPR 聘请了专业的瑞士导游，帮助游客领略这片迷人而又崎岖的风景。
1899 年，老爱德华-费兹和克里斯蒂安-海斯勒从瑞士来到加拿大，担任登山向导。20 世纪初，埃德、恩斯特和沃尔特-费兹兄弟、小克里斯蒂安-海斯勒、鲁道夫-艾默和克里斯蒂安-博伦加入了他们的行列。从 1899 年到 1954 年，总共有 35 名瑞士向导，他们不仅为成千上万的登山者提供了专业知识，还安全地登上了戈尔登周围塞尔柯克山脉和洛基山脉的许多山峰--没有发生一起死亡事故，令人钦佩。瑞士向导的妻子们为家庭提供了温暖，并帮助建立了今天依然存在的社区。
由于认识到在加拿大工作而家人却留在瑞士的情况并不理想，CPR 管理层为瑞士导游及其家人建造了永久性的住所。1912 年，爱德万斯村建成了六座小木屋，成为第二代导游及其家人的住所。这些小屋至今仍然存在，并在沃尔特-福兹（Walter Feuz）家族的帮助下，与当时的纪念品和故事一起保存了下来。
该地区的登山活动吸引了包括加拿大阿尔卑斯俱乐部成员在内的国际游客，他们以金山为基地进行登山探险。
更多资源
图片由金博物馆和档案馆提供。参观戈登博物馆的永久展品和新展品。请致电 250.344.5169 或访问www.goldenbcmuseum.com。
历史年表
1807 年--大卫-汤普森（David Thompson）和夏洛特-斯莫尔（Charlotte Small）穿越落基山脉，用一个夏天的时间勘测哥伦比亚河。
1858 年--帝国政府派遣约翰-帕利塞（John Palliser）率领帕利塞探险队，寻找一条穿越山脉的公路路线。
1858 年--詹姆斯-赫克托爵士（Sir James Hector）被马踢中胸部，导致踢马河（Kicking Horse River）的命名。
1871 年- 沃尔特-莫伯利（Walter Moberly）受政府派遣，考察豪斯山口（Howse Pass）和布莱伯里（Blaeberry）是否适合修建铁路。
1882- A.B. 罗杰斯（A.B. Rogers）在为加拿大太平洋铁路公司工作期间，利用沃尔特-莫伯利收集的信息，并在巴蒂斯特-莫里戈（Baptiste Morigeau）的指导下，找到了修建铁路的山口：
1882- 戈尔登的第一个名字是 "麦克米伦营地"。
1882- 巴蒂斯特-莫里戈成为戈尔登的第一位商人，他的商店名为 "卡奇"。
1884 年--迈克-卡林（Mike Carlin）将他的伐木营地从 "卡林营地 "更名为 "银城"。当地居民将 "麦克米伦营地 "改名为 "黄金城"。另外，巴普蒂斯特将 "Cache "改为 "Golden"，从而为该镇命名。
1885- 连接加拿大海陆的横贯大陆铁路打下最后一根道钉。
1886- 第一艘河船 "公爵夫人号 "在哥伦比亚河上运营。
1893- 第一家医院在戈尔登建成。
1899 年-
1899 年--加拿大太平洋铁路公司将其分部总部从唐纳德迁至雷夫斯托克，导致唐纳德这个曾经繁荣的大都市消亡。
1920 年--阿姆斯特朗船长驾驶最后一艘河船 "诺维特卡号 "在哥伦比亚河上行驶。
1927 年- 1926 年的一场森林大火烧毁了哥伦比亚河木材公司的木材产地，导致该公司倒闭。
1927 年--金市和卡尔加里之间的 "踢马小道 "建成。
1929 年-
1948 年--戈尔登市政中心在新年前夜开业。
1957 年--戈尔登镇成立。
1962 年--跨加拿大高速公路开通。
2000 年--踢马山度假村开业。
2012 年--戈尔登市政中心重新装修，并在新年前夜重新开业。